太仓港阔步迈进大船时代

大船频繁密集进出,为太仓港高质量发展作出了生动注脚。

“随着太仓港海港化政策的实施、12.5米深水航道的开通以及港口开发开放进程不断加快,太仓港已成为长江沿线接靠船舶吃水最深、吨位 、年靠泊外贸船舶数量最多的港口,20万吨级船舶减载实现常态化进出太仓港。”太仓引航站负责人介绍说,太仓港已跃升为长江集装箱 大港、长江外贸 大港、全国进口木材 大港、长江进口铁矿石 大港,并跃居全球100强集装箱港口第31位。 

大船显着提升了太仓港货物吞吐量。去年进出太仓港船舶达11.9万艘次,同比增长12.2%,其中,船长超250米的大船达1698艘次。大船带来大运量。去年太仓港完成货物吞吐量2.29亿吨,同比增长6.36%。完成集装箱吞吐量突破500万标箱,达到507.1万标箱,同比增长12.4%,排名跃居全省 位、全国第十位,增量约占全省规模以上港口总增量的70%,增幅列全国 港口 位。  

大船为码头带来了更高效益。近年来,太仓港先后实现大船吃水6次飞跃,从过去的10.3米,再到目前常态最深吃水12米。太仓引航站负责人介绍说,开普型船舶吃水每增加1厘米,就可多运145吨货,如果平均每艘船舶吃水增加0.5米, 多装载货物7250吨,而每靠泊一艘开普型船,平均能为码头增加利润13万元。接靠吃水12米的 型船舶,按照单船每厘米吃水吨位估算,一年将为太仓港增加货运量200万吨,预计将为货主节约物流成本超亿元。